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维修汽车培训:保时捷-Panamera

2020-03-26 10:33:05 me 变速 发动机 我要评论
保时捷-Panamera

  自从诞生的那一刻起,保时捷的四门GT跑车Panamera就注定争议不断。4们4座豪华GT跑车的定位本身就非常小众,身长5米的溜背造型在发布之初就惹来不少非议。即便在发布两年之后的今天,Panamera看起来依然显得古怪而离经叛道。当然,对于它的设计和造型,你大可以嗤之以鼻,不过你却无法忽视它在销量上的成功。因为在短短的两年之内,Panamera已经成为了保时捷最畅销的车型之一,其销量仅次于卡宴。

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  实话说,如果光看图片,Panamera身上的保时捷家族特征非常明显,无论是大灯,前风挡亦或是那个巨大的溜背设计,他看起来都是一台十足的保时捷。不过,当它和小巧而俊俏的Boxter“趴”在一起的时候,你就会意识到这个大家伙和我们印象中的保时捷其实相差了十万八千里。

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  低矮的车身,接近5米的车身搭配一个大溜背的设计,很难说有多漂亮,不过却足够的个性,谋杀眼球的能力比起S级和7系这样四平八稳的对手来说强出不止一星半点。而这样的设计的目的其实很简单,就是将Panamera打造成一台集合了豪华,奢华,性能和实用于一体的四门豪华GT,没错,它也是保时捷继卡宴之后,又一款为迎合消费者而推出的车型,正因为如此,我们根本不需要为它的销量担心。

  动力系统

  Panamera拥有多个不同的排量的动力配置,从入门级的3.6L V6发动机,两款不同调校的4.8L V8发动机:搭载在Panamera S/4S上的低功率版本,和Panamera GTS上的高功率版本),而4.8T 涡轮增压发动机同样拥有两种不同的调校,分别搭载在Panamera turbo和Panamera Turbo S上。每个排量都有后驱和四驱两种不同的驱动方式可选,变速箱则是7速PDK双离合变速箱。另外,还有就是刚刚推出不久的Panamera Hybrid S车型,3.0TFSI V6机械增压发动机和一台34kW的电动马达组成一套并联混合动力系统,搭配8速Tiptronic变速箱。

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  这次的试驾体验,分到我手里的是一台Panamera S:4.8L V8自然吸气发动机后轮驱动,本次所有试驾车中最富有驾驶乐趣的一套组合之一。这台4.8L V8自然吸气发动机可以6500rpm时爆发出294kW(400马力)的最大功率,在3500rpm-5000rpm时达到500Nm的最大扭矩。这台发动机压缩比达到了12.5:1,使用了DFI燃油直喷技术搭配升级版的Variocam气门升程技术,让动力输出足够强劲的同时,燃油消耗也拥有足够高的效率。

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  与之匹配的则是一台7速PDK双离合变速箱,变速箱前六个档位齿比非常紧密,在6挡时达到283km的最高时速,7挡仅较低的齿比则可以有效降低高速巡航时的燃油消耗。官方公布的0-100km/h加速时间为5.4秒,如果搭配选装的Sport Chrono升级版组件,通过更合理的起步控制系统,加速成绩还能有0.2秒左右的提升。这样的动力表现对于一款豪华GT跑车来说,算是刚刚好,不会过于小气也不会显得太过于暴躁。

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  坐进车内,Panamera内饰的豪华氛围绝对无可挑剔,奢华和贵族气息,做工,用料和质感也完全对得起你付出的钞票,各种选装的配置所提供的优越感相比奔驰宝马也有过之而无不及。而四个独立的座位和舒适宽敞的空间则是Panamera最大的卖点,这也是作为一辆GT跑车所不可忽视的一点。从内部舒适性来说,Panamera已经接近一些豪华轿车的水准,可能你会抱怨座椅的填充物并没有那么柔软,而且想在后排翘起二郎腿也并不容易,但是对于一辆保时捷的GT跑车来说,这样的表现已经绝对超出你的预期了。

保时捷-Panamera  而那个肥硕的掀背车尾则提供了超过400L的后备箱容积。对于一辆普通轿车来说,这个数字也许不算什么,但是在跑车中,如此实用的后备箱着实罕见,况且它居然还能通过放倒后排来进一步拓展储物空间。开着它长途旅行,行李存放的问题绝对不需要担心。

  点火开关依然被设计在左边,非常传统的保时捷风格。拧钥匙着车,发动机的马上会发出一声低吼,好像在告诉你它身上的400马力绝不是等闲之辈,你必须小心对待。踩住刹车,将挡位挂入D挡,仪表盘上显示的挡位是2挡而不是1挡。看来变速箱是为提升舒适性和保护轮胎的考虑,放弃了齿比高达5.97的1挡,直接用2挡起步了,对于大马力豪华车来说,这样的变速箱设定也并不少见。

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  和市面上的所有双离合变速箱一样,PDK变速箱在怠速状态下蠕行的功能也不太好使,再加上油门初段也显得有些迟钝,你需要多给点油车才能走起来。不过在舒适模式下,这台PDK变速箱的舒适性做的非常不错,通常的双离合变速箱在低速时的顿挫感被抑制的非常轻微。只有在运动模式下,变速箱在低速时的档位切换才会显得有些铿锵,而其他时候,换挡都可以用悄无声息来形容。

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  4.8L V8发动机在3000转之前一直在极力压低嗓门,日常驾驶时,变速箱在D挡状态下也会在2000转以前就完成挡位的切换,这不仅提高了日常驾驶的静谧性,油耗也有了保障。一旦你稍微深踩油门,变速箱会立即领会你的意图,然后试探性的降低一挡拉高转速,得益于V8发动机的强大低扭,在2000转左右时市区内加速超车就已经绰绰有余。

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  如果你继续将油门踩到底,变速箱会陡然连降三挡,随之而来的则是V8发动机山呼海啸般的咆哮和强大G值所带来的脑部暂时缺氧,这时候你还必须小心握紧方向盘,因为强大的扭矩会让躁动的后轮随时准备突破抓地的极限。

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  V8自然吸气发动机丰沛的低速扭矩让Panamera的动力底气十足,动力输出也非常线性,你并不需要刻意的拉高转速就可以获得足够的推背感。在我看来,入门级的V6发动机对于Panamera略显小气,而4.8T的双涡轮又显得过于极端,因此4.8L自然吸气这种从容又不乏激情感觉其实才是和它定位最契合的动力搭配。

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  当然,7速PDK变速箱提供的手动换挡以及方向盘换挡拨片也都非常好用,而且真的很快。标准配置的运动型多功能方向盘配备的换挡拨片设计则有些与众不同,用拇指向前按压即升档,向后拉动则是将降档,你可以任意使用左侧或右侧按钮完成操作。刚开始会有些不习惯,但多用几次了也很容易上手。不过,在日常巡航时如果想要更快的提速,我的推荐是:直接踩下油门就可以了。因为手动拨三次拨片的速度绝不会比你踩下油门变速箱直接降挡来的快。

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  如果按下变速箱挡杆旁的Sport按钮,发动机响应速度就会明显提升,变速箱则会推迟换挡时机,降挡的速度也更激进。但如果你想要体验更多的驾驶乐趣的话,你最好将变速箱换挡切换到手动模式,并悬架调整至运动车型图片基本参数基本参数Panamera 2010款 Panamera S 4.8L车型名称:Panamera 2010款 Panamera S 4.8L厂商指导价(元):185.40万厂商:保时捷级别:跑车发动机:4.8L 400马力 V8变速箱:7挡双离合长×宽×高(mm):4970*1931*1418车身结构:5门4座硬顶跑车最高车速(km/h):283官方0-100加速(s):5.4实测0-100加速(s):-实测100-0制动(m):-实测油耗(L):-工信部综合油耗(L):11.5整车质保:两年不限公里车身Panamera 2010款 Panamera S 4.8L长度(mm):4970宽度(mm):1931高度(mm):1418轴距(mm):2920前轮距(mm):-后轮距(mm):-最小离地间隙(mm):-整备质量(Kg):1800车身结构:硬顶跑车车门数(个):5座位数(个):4油箱容积(L):80行李厢容积(L):445发动机Panamera 2010款 Panamera S 4.8L发动机型号:-排量(mL):4806排量(L):4.8进气形式:自然吸气气缸排列形式:V气缸数(个):8每缸气门数(个):4压缩比:12.5配气机构:DOHC缸径:96冲程:83最大马力(Ps):400最大功率(kW):294最大功率转速(rpm):6500最大扭矩(N·m):500最大扭矩转速(rpm):3500-5000发动机特有技术:-燃料形式:汽油燃油标号:97号供油方式:直喷缸盖材料:铝缸体材料:铝环保标准:欧IV变速箱Panamera 2010款 Panamera S 4.8L简称:7挡双离合挡位个数:7变速箱类型:双离合变速箱(DCT)底盘转向Panamera 2010款 Panamera S 4.8L驱动方式:前置后驱前悬挂类型:多连杆式独立悬架后悬挂类型:多连杆独立悬架助力类型:电动助力车体结构:承载式车轮制动Panamera 2010款 Panamera S 4.8L前制动器类型:通风盘式后制动器类型:通风盘式驻车制动类型:电子驻车前轮胎规格:245/50 R18后轮胎规格:275/45 R18备胎规格:非全尺寸安全装备Panamera 2010款 Panamera S 4.8L驾驶座安全气囊:副驾驶安全气囊:前排侧气囊:后排侧气囊:前排头部气囊(气帘):后排头部气囊(气帘):膝部气囊:-胎压监测装置:零胎压继续行驶:-安全带未系提示:ISO FIX儿童座椅接口:LATCH儿童座椅接口:发动机电子防盗:车内中控锁:遥控钥匙:无钥匙启动系统:操控配置Panamera 2010款 Panamera S 4.8LABS防抱死:制动力分配(EBD/CBC等):刹车辅助(EBA/BAS/BA等):牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):自动驻车/上坡辅助:陡坡缓降:-可变悬挂:空气悬挂:可变转向比:外部配置Panamera 2010款 Panamera S 4.8L电动天窗:全景天窗:-运动外观套件:铝合金轮毂:电动吸合门:内部配置Panamera 2010款 Panamera S 4.8L真皮方向盘:方向盘上下调节:方向盘前后调节:方向盘电动调节:-多功能方向盘:方向盘换挡:定速巡航:泊车辅助:倒车视频影像:行车电脑显示屏:HUD抬头数字显示:-座椅配置Panamera 2010款 Panamera S 4.8L真皮/仿皮座椅:运动座椅:座椅高低调节:腰部支撑调节:肩部支撑调节:-前排座椅电动调节:第二排靠背角度调节:-第二排座椅移动:后排座椅电动调节:电动座椅记忆:前排座椅加热:后排座椅加热:座椅通风:座椅按摩:-后排座椅整体放倒:-后排座椅比例放倒:第三排座椅:-前座中央扶手:后座中央扶手:后排杯架:电动后备厢:多媒体配置Panamera 2010款 Panamera S 4.8LGPS导航系统:定位互动服务:-中控台彩色大屏:人机交互系统:-内置硬盘:蓝牙/车载电话:车载电视:后排液晶屏:-外接音源接口(AUX/USB/iPod等):CD支持MP3/WMA:单碟CD:-虚拟多碟CD:-多碟CD系统:-单碟DVD:-多碟DVD系统:2-3喇叭扬声器系统:-4-5喇叭扬声器系统:-6-7喇叭扬声器系统:-8喇叭扬声器系统:灯光配置Panamera 2010款 Panamera S 4.8L氙气大灯:LED大灯:-日间行车灯:自动头灯:转向头灯(辅助灯):前雾灯:大灯高度可调:大灯清洗装置:车内氛围灯:-玻璃/后视镜Panamera 2010款 Panamera S 4.8L前电动车窗:后电动车窗:车窗防夹手功能:防紫外线/隔热玻璃:后视镜电动调节:后视镜加热:后视镜自动防眩目:后视镜电动折叠:后视镜记忆:后风挡遮阳帘:-后排侧遮阳帘:遮阳板化妆镜:后雨刷:-感应雨刷:空调/冰箱Panamera 2010款 Panamera S 4.8L手动空调:-自动空调:后排独立空调:后座出风口:温度分区控制:空气调节/花粉过滤:车载冰箱:-高科技配置Panamera 2010款 Panamera S 4.8L自动泊车入位:-并线辅助:-主动刹车/主动安全系统:-整体主动转向系统:-夜视系统:-中控液晶屏分屏显示:-自适应巡航:全景摄像头:-

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