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厦门汽车抵押贷款:8月车市回暖 销量同比环比双升库存均降低

2020-06-05 13:47:32 8月 销量 增长 我要评论
8月车市回暖 销量同比环比双升库存均降低

  近日,中汽协发布8月份销售数据,8月份全国汽车产量和销量分别为150.14万辆和149.52万辆,比上月增长4.5%和8.4%,比上年同期增长7.8%和8.3%。其中,8月份乘用车销量为121.89万辆,同比增长11.3%,环比长8.8%,而7月份同比增长10.71%,环比则下降12.77%,在销售淡季的7月逆市增长,车市强劲回暖信号明显。

随着金九银十的到来,节假日免费通行政策的推出,以及限牌之风促使消费提前释放等因素,接下来4个月车市有望迎来新的发展。

  随着金九银十的到来,节假日免费通行政策的推出,以及限牌之风促使消费提前释放等因素,接下来4个月车市有望迎来新的发展。

  一汽大众连续5个月夺冠

  8月份延续了7月稳定增长的态势,整体状况略好于7月,刷红前8个月产销数据。1-8月,汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆,同比分别增长5.19%和4.10%,较前7月分别提升0.35和0.56个百分点。其中,1-8月乘用车产销量分别为1001.42万辆和995.40万辆,同比分别增长8.73%和7.98%

  8月份,上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、长安福特、广汽本田等乘用车企的销量均呈两位数增长,其中北京现代同比、环比达到19.2%和17.4%,一汽大众同比增幅高达32.2%,并连续5个月摘得乘用车当月桂冠。

  这样的成绩,让众车企在今年1~8月份的成绩单表现尚佳。乘用车1~8月累积销量排名前十的车企分别为上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、一汽丰田、奇瑞汽车、东风悦达起亚、吉利汽车,合资品牌大多实现两位数增长,其中,一汽大众和一汽丰田同比增幅都超过20%,一汽大众更是以同比29.6%增幅位居增幅榜首位,并超过上海大众,以不足4万辆的差距位居上海通用之后,追赶之势更加迅猛。

  自主品牌份额继续下降

  8月份,大部分车企销售数据都处于飘红状态,自主品牌也不例外,8月份自主品牌销售比上月增长7.9%,占乘用车销售总量的36.4%。

  但占有率却出现持续下跌之势,比上月下降0.3%,比上年同期的市场占有率下降0.8%。特别是自主品牌轿车市场占有率下滑幅度更大,8月份自主品牌轿车市场占有率比去年同期下降1.4个百分点。

  自主品牌中,8月份奇瑞、长城、吉利、一汽夏利(000927,股吧)分别获得七、八、十及十六名的成绩,其中比亚迪更是被踢出前16名内。而且1~8月份和去年同期相比,奇瑞、比亚迪、夏利等销量都出现下滑,其中夏利下滑到达26%,不过吉利和长城分布实现8%和15%以上的增幅。

  库存开始降低

  今年前7个月,尽管产销数据还不错,但市场终端经销商库存压力十分大,中国汽车流通协会近日对百强经销商千余家4S店的抽样调查显示,6月份汽车经销商库存继续攀升,其中库存系数超过2.5的品牌有10家,持续攀升的库存压力让车市充满阴霾。

  而8月汽车产销分别为150.14万辆和149.52万辆,产销数据接近这意味着,经销商的库存压力减少,提车更为顺畅。据数据显示,8月份汽车库存周期为57天,较7月份减少了1天,逐月增长势头得到遏制,其中乘用车库存周期由60天减少到58天,商用车库存周期由50天增加到51天。

  而从市场终端表现来看,经销商的库存压力也出现下降,普遍回归到1.2倍以下,只有少数品牌仍然位居高位,但厂家发车量在减少。

  节能车型最受欢迎

  从统计数据中可以发现,国家节能汽车补贴政策发挥了积极的引导作用。

  据统计,132款节能汽车产品8月份销量为12.96万辆,较7月份增长32.04%,明显高于轿车的总体增长水平,政策拉动作用非常明显。节能汽车产品8月份销量占乘用车销量的13.26%,占1.6L及以下乘用车销量的19.88%。从各品牌车型前八个月表现来看,欧美系车型表现最为抢眼,中高级车前三名分别为帕萨特、迈腾、凯美瑞,纷纷突破10万辆;中级车为凯越、捷达、科鲁兹,其中凯越超过19万辆;SUV照样保持高态势增长,途观超过CR-V,分破12万辆,而哈弗、奇瑞等自主品牌SUV纷纷杀进前十,其中哈弗还成为SUV销量关键。

  8月份主流车企销量情况

  车企 2012 年 同比 环比

  上海通用 118051 15% 13.2%

  一汽大众 122825 32.2% 6.3%

  上海大众 105282 10.5% 11.9%

  东风日产 65088 1.8% -7.2%

  北京现代 75158 19.2% 17.4%

  一汽丰田 43618 -16.6% -9.1%

  奇瑞 42584 0% 9.8%

  限牌、节假日免通行费助推车市

  上半年的不给力,今年的车市普遍预计只能实现微增,然而部分车企从前8个月的销量来看,仍然保持高增长,而且按照历年规律,9、10月的销售状况将好于7、8月,四季度的销售状况将好于三季度,如今随着金九银十的到来,车企对今年车市整体乐观。

  尽管9月份油价继续上涨,让用车成本上升,但油价有涨有降,随时会出现调整的状态,让消费者已经开始对油价的涨幅不是那么敏感。如今,在国庆长假到来之际,国务院发布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》已被经销商加大宣传推广,市场效应正在发酵,有旅游探亲出行打算的人也开始蠢蠢欲动。

  另外,各地限牌之风不胫而走也让消费提前释放。小周是一名在深圳谋生的小企业老板,本来按计划打算年底购车,但由于广州限牌政策让深圳成为下一个可能,使得他下定决心要在国庆前购车。

  目前,许多一线城市交通都出现交通压力,尽管限不限牌都不明朗,但这种情绪已经在消费者心中弥漫,使得一些有购车打算的刚性需求消费者,出现提前购车打算,用小周的话就是,现在买还有大优惠,倘若到限牌前夕再出手,连优惠都没有,着实不划算,反正都要买就早出手了。

  1~8月中高级车

  销量排名

  车型 销量

  帕萨特 131041辆

  迈腾 109230辆

  凯美瑞 104255辆

  雅阁95184辆

  天籁70133辆

  索纳塔65691辆

  君越54015辆

  君威50992辆

  锐志46626辆

  致胜 40983辆

  1~8月中级车

  销量排名

  车型 销量

  凯越 191258辆

  捷达 160304辆

  科鲁兹 155335辆

  福克斯153934辆

  宝来149790辆

  悦动140197辆

  朗逸139717辆

  骐达119604辆

  卡罗拉115684辆

  英朗113082辆

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